رسانه اقتصاد ترابری ایران

حمل و نقل

جمعه, 12 بهمن 1403
اتوبوس بین شهری
افزایش نرخ بلیت با افزایش لوازم یدکی و تعمیرکار سر به‌سر شد؛

سد تورم در برابر موج افزایش قیمت بلیت اتوبوس بین‌شهری

افزایش ۲۵ درصدی نرخ بلیت اتوبوس بین‌شهری همزمان با نخستین روزهای بهمن به شکل رسمی در ترمینال‌ها و سایت‌های فروش اینترنتی اعمال شد. با این حال رانندگان و صاحبان اتوبوس از این افزایش قیمت چندان راضی نیستند و تاکید دارند که همچنان کفاف هزینه‌های نگهداری ناوگانشان را نمی‌دهد.

احمدرضا عامری، مدیرعامل اتحادیه تعاونی‌های مسافربری کشور با تاکید بر اینکه افزایش ۲۵ درصدی قیمت بلیت اتوبوس با توجه به تورم موجود رقم بالایی نیست به خبرنگار پایگاه خبری ترابران می‌گوید: «نرخ تمام شده سفر به نفر کیلومتر بیش از ۲ هزار تومان است که قبل از افزایش ۲۵ درصدی به صورت میانگین برای هر مسافر ۴۵۰ تومان می‌شود و اکنون با افزایش قیمت‌ها شاید کمی بیشتر از ۵۰۰ تومان باشد. بنابراین هنوز این رقم با رقم واقعی و نرخ تمام شده فاصله زیادی دارد.»
 او در همین حال با اشاره به اینکه قیمت قطعات خودرو، لوازم یدکی ناوگان، سایر ملزومات و حتی هزینه‌های جاری که همه مردم دارند بیش از 25 درصد افزایش یافته است، یادآور می‌شود: «در کشور ما که تورم لجام‌گسیخته است افزایش قیمت هیچ جنسی از این مقدار کمتر نیست. حتی دارو که نیاز اساسی مردم است نیز بیشتر از ۲۵ درصد افزایش قیمت دارد.»

افزایش قیمت دارو از بلیت اتوبوس بیشتر است

مدیرعامل اتحادیه تعاونی‌های مسافربری کشور اضافه کرد: «این افزایش قیمت چندان به درد دارندگان اتوبوس و رانندگان نمی‌خورد چون به موازات آن هزینه دستمزدها و سایر هزینه‌های خودرو هم بالا می‌رود و این رقم نمی‌تواند آنها را جبران کند. اما ما هم چاره‌ای جز این نداریم و نمی‌توان بیش از این قیمت بلیت را بالا برد. چون با توجه به شرایط اقتصادی کشور سفر هم بسیار کم انجام می‌شود و پول اضافی در سبد خانوارها نیست که بخواهند سفر بروند. کسانی هم که درآمد بالایی دارند مسافر اتوبوس نیستند و از طریق دیگری به سفر می‌روند؛ بنابراین با توجه به این شرایط نمی‌توان قیمت بلیت را بیش از این افزایش داد.»
عامری تاکید می‌کند: «ما در افزایش قیمت‌ها نگاهمان به شرایط مردم هم هست و باید قیمت‌ها را به مقداری افزایش دهیم که مردم هم بتوانند آن را پرداخت کنند. متاسفانه ارزان‌ترین نرخ در کشور نرخ حمل‌ونقل برون‌شهری است.»
مدیرعامل اتحادیه تعاونی‌های مسافربری کشور در پاسخ به این پرسش که آیا سال آینده نیز شاهد افزایش قیمت بلیت اتوبوس بین‌شهری خواهیم بود، گفت: «ما آرزو می‌کنیم که نرخ‌ها را پایین بیاوریم اما باید دید شرایط روز چگونه است و درباره آن تصمیم گرفت.»

دستمزد تعمیرکار و مکانیک هم بالا رفت

احمد اثنی‌عشر، فعال صنفی و راننده اتوبوس از افزایش قیمت ۲۵ درصدی بلیت اتوبوس چندان راضی نیست و به ترابران می‌گوید: «افزایش ۲۵ درصدی قیمت بلیت اتوبوس بین‌شهری با توجه بالا رفتن هزینه‌های زندگی رقمی نیست. اکنون با توجه به بالا رفتن قیمت دلار قیمت لوازم یدکی و لاستیک سرسام‌آور افزایش یافته است از این رو افزایش ۲۵ درصدی قیمت بلیت اتوبوس نمی‌تواند این هزینه‌ها را جبران کند و رضایت‌آفرین نیست.»
او یادآور می‌شود: «من ۴۰ سال است که در این شغل مشغول به‌کار هستم. از قدیم وضعیت همین بوده که هر زمان افزایش کرایه داشتیم همزمان دستمزد تعمیرکاران، اتاق‌سازان، مکانیکی و همچنین لوازم یدکی بالا رفته است. من یک بار به یکی از مسئولان در سازمان راهداری گفتم که ما رانندگان اتوبوس حاضریم کرایه‌ها افزایش نیابد اما دستمزد مکانیک و لوازم یدکی و سایر هزینه‌ها ثابت بماند.»
اثنی‌عشر می‌افزاید: «اکنون که ۲۵ درصد را روی کرایه اتوبوس‌های بین‌شهری گذاشته‌اند دردی از ما رانندگان اتوبوس دوا نمی‌کند چون همین مبلغ روی قیمت لوازم یدکی و دستمزد می‌رود و سر به سر می‌شود.»

افزایش قیمت بلیت با توجه به تورم موجود زیاد نیست

حسین فروغی، راننده اتوبوس نیز با بیان اینکه افزایش قیمت ۲۵ درصدی بلیت اتوبوس بین‌شهری نسبت به هزینه‌هایی که یک اتوبوس در رفت و برگشت دارد چندان زیاد نیست و اگر بخواهیم نسبت به تورم بقیه اجناس بسنجیم بلیت اتوبوس زیاد گران نشده است، اظهار می‌کند: «البته اگر اتوبوس‌ها متعلق به بخش خصوصی بود حتما افزایش قیمت‌ها بیشتر می‌شد اما چون در اختیار بخش خصوصی است بیش از این اجازه افزایش قیمت‌ها را نمی‌دهند.»
به گفته این فعال صنفی هزینه‌های نگهداری یک اتوبوس واقعا سرسام‌آور است و اگر یک اتوبوس مثلا بخواهد از اصفهان به تهران برود و برگردد چند میلیون تومان باید فقط هزینه خود اتوبوس شود.
فروغی می‌گوید: «اینکه مالکان بتوانند با افزایش قیمت ۲۵ درصدی از عهده هزینه‌های نگهداری خودروهای خود برآیند بستگی به آنان دارد که چگونه هزینه‌ها را مدیریت کنند. اینکه از رانندگان مجرب استفاده و لوازم یدکی مرغوب خریداری کنند. هرچند ممکن است در صورت عدم استفاده از لوازم یدکی مرغوب در ابتدا رقم پایین‌تری پرداخت کنند اما آن قطعه خیلی زود خراب می‌شود و باید بار دیگر هزینه کنند. یا اگر قرار باشد لاستیک ارزان و لاستیک چینی بخرند باید یک ماه بعد دوباره لاستیک جدید بخرند چون لاستیک چینی خیلی زود از بین می‌رود.»

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *