در حالی که رانندگان کشور به‌منظور مقابله با توزیع نادعالانه بار و بومی‌گرایی فراخوانی برای تحصن اعلام کرده‌اند، یکی از فعالان صنفی این حوزه گفته است که دولت و سازمان راهداری با تمام قوا در کوتاه‌ترین زمان ممکن برای معیشت صنف رانندگان و کامیونداران یک فکر عاجل و اساسی بکند و یک برنامه و نقشه راه جامع ترسیم و برای اجرا ابلاغ کند.
به گزارش خبرنگار ترابران، یکی از مطالبات همیشگی رانندگان جاده‌ای همواره عدالت در توزیع بار بوده و هست اما متاسفانه این موضوع به یکی از چالش‌های اصلی این حوزه بدل شده و اعتراض رانندگان را به دنبال داشته است. صدای این اعتراض علی‌رغم همه تلاش‌ها هنوز به جایی نرسیده است؛ بنابراین فراخوانی برای تحصن در روز سه‌شنبه منتشر شده است.
خداداد بکرانی، یکی از فعالان حمل‌ونقل جاده‌ای کشور در یادداشتی که برای ترابران ارسال کرده، نوشته است: «چقدر ساده انگاریست که بومی‌گرایی و بی‌عدالتی در توزیع بار حمل‌ونقل جاده‌ای را بدون در نظر گرفتن تغییر و تحول قبل از آن در جامعه حمل‌ونقل ببینیم و با همین نگاه، نسخه سامانه جامع و بعد هم تحصن برای مشکل تجویز شود!»
او در ادامه با بیان اینکه عادت کرده‌ایم برای حل مشکلات صنفی فقط پله آخر را ببینیم و چشم بر عقبه یک حرکت صنفی ببندیم، افزود: «همیشه مستقیم سراغ مشکل با حذف معلول رفته‌ایم و از علت‌ها غافل شدیم تا کارمان به اینجا کشیده شد.»
نبود نقشه جامع برای توزیع بار
این فعال صنفی اظهار کرد: «تا چشم کار می‌کند انفعال دیده‌ایم. یک نقشه جامع وکامل برای دو آفت بومی‌گری و بی عدالتی در توزیع بار ندیده‌ایم… لااقل از شیوه زالو صفتان و دلالان بار در حمل و نقل به فرهنگ و اخلاق و امور صنفی درس بگیریم! خدا می‌داند این زالوصفتان دلال پیشه، چندین سال برای به ثمر نشاندن رویدادهای حمل و نقلی و اهداف منفعت طلبانه امروز خود، کار نرم و بی‌صدا، اما موثر انجام داده‌اند… حالا شما انتظار دارید زحمات چندین ساله اینها را یک شبه برباد دهید؟ این ساده لوحی نیست؟ اشتباه نمی‌کنید که می‌خواهید در زمین جنگ نرم با روش‌های سخت مقابله کنید؟»
او هر اظهار نظر و پیشنهادی را درباره بومی‌گری و بی‌عدالتی در توزیع بار و حوادث اخیر حمل‌ونقل طی سال‌های گذشته را مستلزم دشمن‌شناسی دانست و اذعان کرد: «اکنون دشمن ما زالوصفتان دلال‌پیشه بار در حمل‌ونقل، چه سنتی و چه هوشمند هستند. خب اینها قطع به یقین، گرفتن نبض بازار، نرخ کرایه حمل و شریک شدن و ماندن در همان سطحی که در سال‌های اخیر در این حوزه برای خود باز کرده‌اند!»
بکرانی ادامه داد: «تا کنون علاوه بر امتحان کردن گزینه توزیع بار سنتی با کرایه توافقی و ساخت پاتوق‌هایی در کنار پایانه‌های بار و مراکز تجمع رانندگان برای خود، شبکه‌های اجتماعی و گروه‌های مجازی را با هدف توزیع بار آزاد راه‌اندازی کرده و تهاجم گسترده‌ای را در بالاترین سطح با سالن‌های توزیع بار پیاده کردند اما در نهایت به این نتیجه رسیدند که هیچ یک از این شیوه‌ها به تنهایی کافی و موثر نیست.»
اقدامی ظالمانه به بهانه هوشمندسازی حمل‌ونقل
او افزود: «استفاده از ابزاری همچون اپلیکیشن‌های مجازی، بی‌مسئولیت و قانون‌گریز توزیع بار در حمل‌ونقل جاده‌ای که حتی برخی دارای مجوز فعالیت از سازمان راهداری هم هستند؛ اقدامی ظالمانه به بهانه هوشمندسازی حمل‌ونقل است که درواقع روشی برای نابودی فرهنگ رانندگان و صنف سرمایه‌گذار واقعی در حمل‌ونقل است.»
این راننده با بیان اینکه اکنون ما در میانه یک رویداد گسترده حمل‌ونقلی هستیم، تصریح کرد: «رویدادی که در چند جبهه مختلف اقتصادی، اجتماعی و سیاسی بوده و بخش مهمی از انرژی حاکمیت اینجا صرف خواهد شد، بنابراین معیشت رانندگان و کامیونداران را تحت تاثیر قرار داده است، کارهای دولت و سازمان راهداری هم هرچند بزرگ، اما چشمگیر برای صنف و رانندگان و کامیونداران نیست و نخواهد بود.»
فوریت ورود سازمان راهداری برای ترسیم نقشه راه
او ادامه داد: «نفوذ و قدرت از لحاظ دسترسی به رسانه‌ها و شبکه‌های مجازی بدخواهان و دشمنان صنف، در بالاترین درجه خطرناک خود رسیده است، فضای مجازی در کنترل آنهاست،۴۵۰ هزار راننده حمل کالا فقط نظاره‌گر هستند و رقابت کاذب بین همکاران راننده یک واقعیت انکار ناپذیر است.»
بکرانی با تاکید بر اینکه رانندگان و کامیونداران با وجود همه مشکلات همچنان پای کار و فعالیت هستند؛ بیان کرد: «دولت و سازمان راهداری با تمام قوا در کوتاه‌ترین زمان ممکن برای معیشت صنف رانندگان و کامیونداران یک فکر عاجل و اساسی بکند و یک برنامه و نقشه راه جامع ترسیم و برای اجرا ابلاغ کند.»
تحصن با هدف رساندن فریاد استمداد به گوش مسئولان
این در حالی است که نوید خیرمند، از دیگر فعالان صنفی حمل‌ونقل جاده‌ای کشور در یادداشتی با اشاره به فراخوان خودجوش تحصن رانندگان کشور در روز سه‌شنبه 20 شهریور 1403، گفت: «هدف از این امر رساندن فریاد استمداد به مسئولان بوده و بر خلاف ادعای طرح شده هیچ غرض و مرضی در کار نبوده است و نیست.»
خیرمند در ادامه با اشاره به تاکید مدیرکل راهداری استان برای پیگیری موارد فوق، از قول وی برای سرعت بخشیدن به روند پیگیری مطالبات به ویژه موضوع ساماندهی بارها در سامانه جامع اعلام بار استانی خبر داد و گفت: «طبق توضیحات مدیرکل راهداری استان اصفهان باتوجه به گستردگی پروژه و ساختاری بودن سامانه جامع استانی که باید همه نواقص سامانه‌های موجود در سطح کشور را احصا و رفع کند، عملیاتی و اجرایی شدن آن زمان‌بر است؛ اما طبق وعده‌های داده شده قطعی و حتمی است.»
به گفته او، موضوع بومی‌گرایی و بی‌عدالتی در توزیع بار هم با عنایت به خلف وعده انجمن‌های استان‌های هدف مجدداً به تهران و تصمیمات ستاد مرکزی و احیاناً تصمیمات حکومتی و برخورد قهری با قانون‌شکنان ارجاع خواهد شد و احتمالاً به‌زودی تغییرات محسوسی را شاهد خواهیم بود.»
او تصریح کرد: «هرچند که بنده نمی‌توانم تضمینی نسبت به وعده‌های داده شده بدهم اما بی‌شک با تحصن هم نتیجه‌ای جز این وعده‌ها نمی‌شنوید اما باتوجه به اقدامات موثر آقای دادخواه تاکنون تقاضا دارم تا اطلاع ثانوی از تصمیم خود عدول کرده و به ما و ایشان اعتماد کنید.»
این راننده کامیون گفت: «قطعاً بعد از این پیام برخی از همکاران ما را به سازش‌کاری، ترس یا حب قدرت متهم می‌کنند همان‌گونه که برخی از مسئولان هم در این روزها ما را به جاه‌طلبی و منفعت‌طلبی و موج‌سواری روی مطالبات رانندگان متهم کردند.»
