تمام اطلاعات مسافربرهای اینترنتی مانند هویت و صلاحیت فردی رانندگان، اطلاعات سفرها، معاینه فنی خودروها، سهمیه بنزین رانندگان و… در قالب سامانه مشترک اطلاعات سفر (سماس) توسط وزارت کشور مدیریت می‌شود.
پوریا محمدیان یزدی، مدیرکل دفتر حمل‌ونقل وزارت کشور و دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور به ترابران می‌گوید: «وزارت کشور در قالب سامانه مشترک اطلاعات سفر یا «سماس» سازوکار نظارتی خود را روی فعالیت تاکسی‌های اینترنتی اعمال می‌کند و براساس این سامانه، راننده، خودرو و خود شرکت باید دارای ویژگی‌هایی باشند.»
او ادامه می‌دهد: «اکنون تمام اطلاعات مربوط به سفر در این مجموعه‌ها، در سامانه سماس موجود است؛ به‌طور مثال ما می‌توانیم رصد کنیم که در چه زمانی و کجا پیک تقاضا وجود دارد، قیمت‌ها را چقدر و به چه صورت افزایش داده‌اند و…»
محمدیان یزدی در خصوص نگرانی‌های مردم درباه نحوه احراز هویت رانندگان این پلتفرم‌ها می‌گوید: «وقتی یکی از این شرکت‌ها راننده خود را در کنار خیابان جذب می‌کند، مدارک هویتی او را گرفته و طبق قانون نظام صنفی، صلاحیت فردی این شخص با کد ملی و نام و نام خانوادگی از پلیس امنیتی یا اماکن ناجا استعلام می‌شود.»
او ادامه می‌دهد: «حتی در مواردی صلاحیت فرد بعد از مدتی دچار مشکل شده و به‌سرعت فرد موردنظر شناسایی و به شرکت اعلام شده تا از ارائه خدمت توسط او جلوگیری به عمل آید.»
مدیرکل دفتر حمل‌ونقل وزارت کشور توضیح می‌دهد: «اگر تاکسی‌های اینترنتی معاینه فنی نداشته باشند، این موضوع با سامانه یکپارچه معاینه فنی ایران (سیمفا) چک شده و به‌سرعت برای آنها پیامی ارسال خواهد شد که اگر معاینه فنی دریافت نکنند، از این سیستم حذف خواهند شد.»
محمدیان یزدی معتقد است نظارتی که در سامانه سماس اتفاق می‌افتد، موجب شده تا به‌واسطه ثبت میزان سفرهای انجام شده توسط راننده، او بتواند تسهیلاتی را در خصوص سهمیه بنزین، طرح ترافیک، تخفیف گازسوز کردن خودرو و… دریافت کند.
اطلاعات سامانه نشان می‌دهد که هشتاد هزار خودرو، پیمایش بالای 2000 کیلومتر در ماه داشته‌اند در نتیجه 50 تا 60 درصد هزینه گازسوز کردن از طرف وزارت نفت به آنها تخفیف داده می‌شود.
گفتنی است که مسافربرهای اینترنتی در زمینه قیمت‌گذاری، الگوریتم پیچیده‌ای دارند و کرایه‌ها با توجه به قیمت‌های مصوب شهر، ترافیک و تقاضا تعیین می‌شود.
