مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران گفت: «اکنون 12 هزار میلیارد تومان سرمایه ایرانی نصیب سه ایرلاین خارجی اماراتی، قطری و ترکیش ایرلاین میشود؛ در حالی که اگر 40 فروند هواپیمای دوربرد وارد ناوگان هوایی کشورمان شود، امکان جبران 8 هزار میلیارد تومان از این عدد وجود دارد.»
به گزارش پایگاه خبری ترابران، حمیدرضا سیدی با انتقاد از تغییرات و انحرافات 180 درجهای در عملیات اجرایی برنامههای کلان کشور گفت: «با این شرایط نمیتوان برنامههای میانمدت و 5 ساله را مدیریت کرد.»
او تاکید کرد: «اکنون 12 هزار میلیارد تومان سرمایه ایرانی نصیب سه ایرلاین خارجی اماراتی، قطری و ترکیش ایرلاین میشود در حالی که اگر 40 فروند هواپیمای دوربرد وارد ناوگان هوایی کشورمان شود، امکان جبران 8 هزار میلیارد تومان از این عدد را داریم و این درآمدها نصیب ایرلاینهای داخلی خواهد شد.»
به گفته سیدی؛ این موضوع بسیار مهمی است که در تدوین برنامه هفتم توسعه باید به آن توجه شود.
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران از دخیل بودن 16 ارگان در فرودگاهها برای رسیدن به مدیریت یکپارچه در مجموعه فرودگاهی کشور خبر داد و اعلام کرد: «بدون مدیریت تعاملی، مدیریت یکپارچه در فرودگاهها محقق نخواهد شد.»
سیدی با اشاره به اینکه 1700 هکتار از مجموعه فرودگاه مهرآباد باید تحت مدیریت و اجرای شرکت فرودگاه قرار گیرد، افزود: «این در حال است که فقط یکدهم این وسعت یعنی 170 هکتار در مدیریت فرودگاه بینالمللی مهرآباد قرار دارد.»
او درباره حجم سرمایهگذاری در سطح فرودگاههای کشور تحت مدیریت شرکت فرودگاهها گفت: «در حال حاضر هزار و 500 میلیارد تومان پروژه عمرانی در دست کار است که 600 میلیارد تومان آن به فرودگاه مهرآباد مربوط میشود و همچنین میزان مطالبات شرکت فرودگاهها از 3 ایرلاین بزرگ کشور حدود 2 هزار میلیارد تومان است.»
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران درباره اختیارات در توسعه فرودگاهها با بیان اینکه یکی از مشکلات صنعت هوانوردی تصمیمات آنی است، یادآور شد: «مثلا در حالی در سال 95 شرکت فرودگاه آماده اجرای توسعه فرودگاه چابهار بود که با یک تصمیم آنی در دستگاه دیگر این فرودگاه به دستگاه دیگری واگذار شد و توسعه آن متوقف ماند.»
