عملیات ریل گذاری راه‌آهن چابهار - زاهدان محدوده خاش تا ایرانشهر روز گذشته با حضور وزیر راه و شهرسازی و در راستای تکمیل کریدور ریلی شرق کشور و بهره‌مندی از مزایای ترانزیت ریلی با اتصال بندر شهید بهشتی چابهار به شبکه ریلی، به طول ۴۶۶ کیلومتر آغاز شد.
به گزارش پایگاه خبری ترابران به نقل از ایرنا، عباس خطیبی، معاون ساخت و توسعه راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌ها، پیشرفت فیزیکی کل راه‌آهن خاش – ایرانشهر را ۶۰ درصد اعلام کرد و گفت: «پیشرفت عملیات زیرسازی در این محدوده نیز ۷۴ درصد است و امروز شاهد آغاز عملیات ریلگذاری آن هستیم.»
خطیبی ریل مورد نیاز برای ساخت این ۴۶۶ کیلومتر را ۷۰ هزار تن بیان و اظهار کرد: «تمام ریل مورد نیاز این پروژه تولید ملی است و از کارخانجات داخل کشور تامین می‌شود.»
او افزود: «اکنون همه جبهه‌های کاری در بخش زیرسازی، روسازی و ساختمان در راه آهن چابهار – زاهدان فعال هستند.»
معاون ساخت و توسعه راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌ها در خصوص وضعیت اجرایی راه‌آهن چابهار – زاهدان گفت: «در حال حاضر پیشرفت فیزیکی کل محور ۷۳ درصد، زیرسازی ۸۷ درصد، روسازی ۲۶ درصد و ساختمان‌ها ۲۷ درصد است.»
او وضعیت پیشرفت فیزیکی محدوده ایرانشهر – نیکشهر به طول ۱۷۴ کیلومتر را ۶۰ درصد اعلام کرد و ادامه داد: «عملیات اجرایی در محدوده نیکشهر تا چابهار به طول ۱۴۰ کیلومتر نیز ۷۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و زیرسازی آن نیز به ۹۴ درصد رسیده است.»
خطیبی راه‌آهن چابهار – زاهدان را یکی از اولویت مهم کشور دانست و بیان کرد: «توسعه مناطق کم برخوردار شرق کشور، سواحل مَکُران و بالفعل شدن ظرفیت‌های معدنی شرق کشور از مزایای این مسیر ریلی در سطح ملی و اتصال ترانزیتی کشورهای آسیای میانه و شرق روسیه به آب‌های آزاد، دسترسی افغانستان به آب‌های آزاد و کشور هندوستان به بندر چابهار از دیگر مزایای آن در سطح بین‌المللی است.»
