دبیر انجمن بانکرینگ ایران گفت: «امیدوارم در برنامه هفتم علاوه بر تدوین الزامات قانونی و مکلف کردن وزارت نفت و سایر ارگان‌های مربوطه از صنعت بانکرینگ، این تکالیف در اجرا هم محقق شود و فقط به یکسری برنامه روی کاغذ اکتفا نکنند چراکه عقب‌ماندگی کنونی این صنعت به دلیل نبود حمایت کافی تصمیم‌گیران است.»
محمد جعفر عابدی نژاد، دبیر انجمن بانکرینگ ایران در گفت‌وگو با خبرنگار پایگاه خبری ترابران، با بیان اینکه در سال‌های اخیر صنعت بانکرینگ در ایران مهجور مانده، اظهار کرد: «باوجود تکلیف مستقیم برنامه‌های پنجم و ششم توسعه برای حمایت از بانکرینگ و مکلف کردن دولت و وزارت نفت در این مقوله، اما تاکنون هنوز اقدام جدی برای انجام الزامات قانونی و فعال‌کردن این صنعت انجام نشده و همین امر منجر شده تا امروز در منطقه جایگاه صنعت بانکرینگ ایران بسیار کمرنگ باشد.»
او ناتوانی در تامین سوخت کم‌سولفور را از دیگر دلایل وضعیت کنونی بانکرینگ در کشور دانست و اظهار کرد: «براساس قوانین IMO از سال 2020 تمام کشتی‌ها ملزم به استفاده سوخت کم‌سولفور هستند اما در ایران چنین سوختی تولید انبوه ندارد و فقط پالایشگاه شازند یک برش از فرآیند سولفورزدایی را برای تامین سوخت ناوگان ملی انجام می‌دهد.»
سالانه فقط 300 هزار تن سوخت کم‌سولفور تولید می‌شود
او ادامه داد: «سوخت کم‌سولفور سالانه فقط در حد 300 هزار تن تولید می‌شود که از این مقدار هم سهمی به شرکت‌های خصوصی فعال تعلق نمی‌گیرد.»
وی افزود: « اخیرا برای واردات سوخت کم‌سولفور جلسه‌ای چهار جانبه با ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز، وزارت نفت و گمرک و منطقه آزاد قشم داشتیم تا ساز و کار مشخصی برای واردات و تامین سوخت مورد نظر بانکرینگ مشخص کنیم.»
دبیر انجمن بانکرینگ ایران با بیان اینکه تحقق اهداف برنامه‌های توسعه به شرط حمایت نهادهای ذی‌ربط و همکاری مسئولان امکان‌پذیر خواهد بود، تصریح کرد: «امیدوارم در برنامه هفتم علاوه بر تدوین الزامات قانونی و مکلف کردن وزارت نفت و سایر ارگان‌های مربوطه از صنعت بانکرینگ، این تکالیف در اجرا هم محقق شود و فقط به یکسری برنامه روی کاغذ اکتفا نکنند چراکه عقب‌ماندگی کنونی این صنعت به دلیل نبود حمایت کافی تصمیم‌گیران است.»
