سرپرست سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با بیان اینکه با یک عقب‌افتادگی تصاعدی در جاده‌ها روبه‌رو هستیم و با وضع بدتری هم جلو می‌رویم، گفت: «سال ۱۴۰۲ هزینه استهلاک جاده‌ها مجموعا به میزان ۴۰ همت رسید اما پولی که برای آسفالت جاده‌ها به ما تخصیص یافت، ۱۵ همت بود.»
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری ترابران، رضا اکبری، سرپرست سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در شانزدهمین همایش قیر، آسفالت و ماشین‌آلات، با عنوان اینکه تلاش ما این است که با وجود محدودیت‌های منابع، بودجه را به نحو احسن تخصیص دهیم و پروژه‌ها را پیش ببریم، تاکید کرد: «اولویت اول و اصلیمان تخصیص بهینه منابع به پروژه‌ها برای ارتقای وضعیت کیفی جاده‌هاست.»
او با اشاره به فاصله بین منابع و نیازها، افزود :«در فصل‌های بودجه تلاش می‌کردیم اهداف خوبی در قانون بگیریم تا وضعیت بودجه‌ای را ارتقا دهیم و به تبع وضعیت جاده‌ها را بهتر کنیم؛ امسال هم این تلاش را خواهیم کرد.»
سرپرست سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای تصریح کرد: «در برنامه هفتم احکام خوبی صادر شده است که سعی می‌کنیم با استفاده از این احکام، منابع بیشتر برای ارتقای کیفیت روسازی جاده‌ها اخذ کنیم.»
اکبری همچنین با اعلام اینکه نخستین بار توانستیم هزینه استهلاک را حساب کنیم، اظهار کرد: «این محاسبه امکان می‌دهد که دستمان مقابل دولت برای ارائه هزینه استهلاک باز باشد.»
او با یادآوری اینکه خرج جاده بر اساس عوارض بارنامه است، مطرح کرد: «میزان عوارض به اندازه استهلاکی نیست که کامیونها بر آسفالت تحمیل می‌کند.»
سرپرست سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای درباره وضعیت استهلاک جاده‌های کشور گفت: «سال ۱۴۰۲ مجموعا به میزان ۴۰ همت استهلاک داشتیم اما پولی که برای آسفالت جاده‌ها به ما تخصیص یافت، ۱۵ همت بوده است.»
اکبری ادامه داد: «در سال ۱۴۰۳ یک رشد در کیلومتر و تناژ به لحاظ حمل بار داشتیم که استهلاک را به ۵۳ همت رساند اما پولی که در اختیار ما قرار گرفته هنوز به ۱۵ همت نرسیده است.»
او با عنوان اینکه با یک عقب‌افتادگی تصاعدی روبه‌رو هستیم و با وضع بدتری هم جلو می‌رویم، خاطرنشان کرد: «در نقطه‌ای گیر کردیم و هرچقدر پول خرج می‌کنیم همان‌جاییم. اگر به دادمان نرسند، وضعیت جاده‌ها برای سال بدتر می‌شود.»
