رئیس سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای با بیان اینکه در صورت کاهش بودجه نگهداری راه‌ها، شاهد افزایش تصادفات جاده‌ای خواهیم بود، تاکید کرد: «اگر برای بهبود وضعیت جاده‌ها چاره‌اندیشی نکنیم، بعد از بحران آب، حتما دچار بحران جاده می‌شویم.»
به گزارش پایگاه خبری ترابران، داریوش امانی که امروز در مراسم مشترک فرماندهان پلیس راهور و سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای سخن می‌گفت، با اشاره به اعتراض پلیس راهور به کاهش کیفیت و حتی خرابی راه‌ها، نیوجرسی، علائم ایمنی، گاردریل و دوربین‌ها در جاده‌ها، افزود: «طول راه‌های کشور زیاد و اعتبار نگهداری آن کم است. در کشور ۲۲۱ هزار کیلومتر جاده داریم که ۳۵ هزار کیلومتر راه شریانی و اصلی است و ۹۰ درصد اقتصاد جاده به این ۳۵ هزار کیلومتر بستگی دارد.»
او با اشاره به اینکه بر اساس شاخص جهانی سالانه ۴ تا ۶ درصد هزینه راه را برای نگهداری آن باید کنار گذاشت، افزود: «باید ۱۶۸ هزار میلیارد تومان (۴ درصد ارزش راه‌ها) برای نگهداری آنها اختصاص داده شود. با این حال این رقم ۲ درصد شد که به ۷۰ هزار میلیارد تومان کاهش یافت و در نهایت به ۴ هزار میلیارد تومان رسید.»
امانی با تاکید بر اینکه درآمد ما در سال گذشته به ۱۴ هزار میلیارد تومان رسید، اظهار کرد: «۴ هزار میلیارد تومان آن برای نگهداری راه‌ها در نظر گرفته شد. امسال هم درآمدهای ما افزایش یافت، اما هزینه هم افزوده شده است مثلا هزینه روکش آسفالت امسال به کیلومتری ۲.۵ میلیارد تومان رسید.»
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای تاکید کرد: «اگر برای بهبود وضعیت جاده‌ها چاره‌اندیشی نکنیم، بعد از بحران آب، حتما دچار بحران جاده می‌شویم.»
به گفته امانی؛ در زمان حاضر حدود 30 هزار میلیارد تومان پروژه عمرانی در حوزه راهداری داریم و در عین حال 25 هزار میلیارد تومان به پیمانکاران بدهکار هستیم.
رفع نقاط حادثه‌خیز با 5 هزار میلیارد تومان
او از ادامه برنامه سازمان راهداری برای رصد نقاط حادثه خیز خبر داد و تاکید کرد: «در تفاهم اولیه ۵۹۰ نقطه حادثه خیز داشتیم که بیش از ۵۰۰ نقطه آن ایمن‌سازی شده و ۲۲۴ نقطه هم در دست اصلاح است.»
معاون وزیر راه و شرسازی با بیان اینکه در نشست شورای عالی ایمنی راه‌ها اعلام کردیم اگر ۵ هزار میلیارد تومان به ما داده شود می‌توانیم یک‌ساله کل نقاط حادثه خیز را برطرف کنیم، گفت: «اما در ۶ ماهی که از آن جلسه گذشته، هنوز مبلغی اختصاص نداده‌اند.»
او با بیان اینکه وضعیت قیر هم به همین شکل است، گفت: «5 ماه است که پیگیر تحویل قیر سهم وزارت راه هستیم اما هنوز قیری تحویل سازمان راهداری نشده است. گرفتاری‌های جاده ای زیاد است و باید به این نکته توجه شود.»
امانی با اشاره به اینکه باید از محل جرایم رانندگی 1600 میلیارد تومان به راهداری پرداخت می شد، تاکید کرد: «این در حالی است که پرداخت 300 میلیارد تومان از محل جرایم رانندگی تصویب شد، اما تا امروز فقط 50 میلیارد تومان به راهداری پرداخت شده است.»
