معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری از اعمال تصمیمات احتمالی برای افزایش قیمت بلیت هواپیما تا آخر اردیبهشت خبر داد و گفت: «سازمان هواپیمایی اختیاری درباره سایت‌ها ندارد.»
به گزارش پایگاه خبری ترابران، حسن خوشخو درباره قیمت بلیت پروازهای داخلی به تسنیم اظهار کرد: «آخرین تغییر قیمت بلیت مربوط به تیرماه سال 1400 بوده است، یک سال و نیم از این موضوع می‌گذرد. تا آخر اردیبهشت ماه امسال تصمیماتی برای حل بخشی از مشکلات شرکت‌های هواپیمایی اتخاذ می‌شود که بخشی از آن مربوط به قیمت بلیت هواپیماست.»
او ادامه داد: «سال گذشته حدود 50 درصد حقوق کارگران افزایش یافت و این مسئله را امسال هم داشته‌ایم که حدود 20 درصد افزایش حقوق یافته است، این فارغ از مباحث مربوط به نرخ ارز و مشکلات تأمین قطعه هواپیما است، اینها واقعیت‌های صنعت هوانوردی کشور است.»
معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری بیان کرد: «ایران یک کشور قدرتمند و ثروتمند است و این را همواره با افتخار اعلام کرده‌ام. اگر فشارهای بین‌المللی نباشد و دسترسی عادلانه‌ای به بازارها داشتیم قطعاً صنعت هوانوردی متحمل آسیب نمی‌شد.»
خوشخو درباره قیمت بلیت هواپیما گفت: «قانونگذار در ماده 161 برنامه پنجم توسعه آزادسازی نرخ بلیت هواپیما را بر اساس تجربه کشور در 40 سال اخیر و همچنین چالش‌های هوانوردی مصوب کرد تا چالش صنعت حل شود.»
او ادامه داد: «اما به چالش‌ها و تصمیمات دیگری برخوردیم که دولت تصمیماتی را برای تنظیم بازار و حقوق عامه مردم اتخاذ کرد، این تصمیمات کلانی بود که سازمان هواپیمایی و صنعت هوانوردی به‌نوعی از آن تبعیت کرد.»
خوشخو بیان کرد: «باید اشاره کنیم که آزادسازی نرخ بلیت هواپیما از منظر سازمان هواپیمایی کشوری رهاسازی نیست، این موضوعی است که باید به‌صورت جدی پیگیری کرد و صنعت هوانوردی در راستای ایمنی و خدمات مطلوب آن بخش از جامعه که با هواپیما سفر می‌کنند ارائه کند.»
معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری در پاسخ به این پرسش که بعضاً در برخی سایت‌ها برای یک مسیر پروازی چند قیمت متفاوت و با اختلاف 500 هزار تومانی ارائه می‌شود، دلیل این اتفاق چیست، گفت: «در یک هواپیما با تایپ مشخص کلاس‌های نرخی متفاوتی مانند بیزینس، اکونومی و… داریم، اما معمولاً نباید 500 هزار تومان در مسیرهای پروازی داخلی اختلاف قیمت داشته باشیم.»
خوشخو افزود: «این بخشی است که از اختیار و اراده سازمان هواپیمایی خارج است و در فضای مجازی سوداگری می‌شود که با همکاری دادستانی، سازمان حمایت و تعزیرات تلاش میکنیم در روزهای آینده ثبات را به بازار خرید بلیت پروازها برگردانیم.
کاهش پروازها به دلیل نبود قطعه
او با تأیید کاهش پروازها به‌دلیل نبود قطعه گفت: «باید بپذیریم صنعت هوانوردی جزء سرمایه‌های کشور است خواهش می‌کنم این را به‌عنوان سرمایه ملی بدانیم. باید قدر زحمات متخصصان این بخش را بدانیم. امسال برخی هواپیماها که سال‌ها زمین‌گیر بوده‌اند، با تلاش متخصصان وارد چرخه خدمات‌رسانی شده‌اند.»
معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری تأکید کرد: «170 هواپیمای فعال در کشور داریم و آمارها نشان نمی‌دهد که ایرلاین‌ها کم‌کاری می‌کنند و ارائه سرویس نمی‌دهند.»
او گفت: «از مردم خواهش میکنیم بلیت هواپیما را از شرکت‌ها و اپلیکیشن‌های مجاز تهیه کنند تا در صورت مشکل احتمالی مبالغ استرداد شود.»
